Bursa Transfer MotoGP 2027 Mulai Bergerak
Bursa transfer untuk grid MotoGP 2027 telah mulai bergerak sejak akhir musim ini. Proses ini akan terus berlangsung selama tiga hingga empat Grand Prix pertama musim depan, dan hampir ditutup ketika tim-tim tiba di Eropa sekitar Mei. Dalam bursa transfer ini, beberapa pembalap akan memilih untuk tetap menggunakan motor yang mereka kendarai saat ini, karena merasa puas dengan performa yang ada atau hanya ingin menjaga posisi mereka. Sementara itu, beberapa lainnya akan mencoba melakukan lompatan dalam kualitas untuk mengejar tujuan lebih tinggi.
Fabio Quartararo, salah satu pembalap papan atas, menghadapi keputusan penting dalam kariernya. Pada usia 28 tahun, ia harus memutuskan apakah akan tetap bertahan dengan Yamaha atau mencari peluang baru. Jika melihat sinyal-sinyal yang diberikan dalam 1,5 tahun terakhir, tampaknya Quartararo sedang mempertimbangkan perubahan besar dalam kariernya.
Kekurangan kemenangan dalam tiga tahun terakhir, terakhir kali ia menang di MotoGP Jerman 2022, membuatnya semakin memikirkan langkah baru. Meninggalkan Yamaha berarti meninggalkan perusahaan yang memberinya kesempatan debut MotoGP pada 2019, setelah delapan musim di atas M1, di mana ia menjadi juara dunia pada 2021.
Meskipun secara inersia, Quartararo memiliki peluang untuk bergabung dengan tim mana pun yang dia inginkan, pilihan yang tersedia sangat terbatas, terutama jika ingin memastikan daya saing prototipe. Quartararo menyatakan bahwa ia ingin bisa finis di posisi tiga besar di setiap tes, namun hal tersebut tampaknya sulit dicapai oleh prototipe yang dikembangkan oleh Yamaha MotoGP, bersama Augusto Fernandez dan Andrea Dovizioso, yang menggunakan mesin V4.
Quartararo ingin tetap bertahan di Yamaha dengan motor yang memungkinkannya untuk menantang kemenangan. Di sana, ia merasa seperti di rumah sendiri, telah membentuk kelompok kerja di sekitarnya yang menjaganya dan bekerja keras untuk memahaminya. Bahkan, kadang-kadang ia menarik senar hingga batas yang tidak nyaman bagi timnya.
Perubahan Strategi dan Keprihatinan
Strategi Quartararo melampaui apa yang bisa ia sampaikan kepada para jurnalis setelah melakukan tes, sprint, atau balapan. Ada tanda-tanda yang tidak terlihat jelas, namun lebih menantang daripada kata-kata. Detail-detail yang mungkin dianggap sepele oleh sebagian orang, seperti berkeliling paddock tanpa seragam tim, bisa menjadi isyarat penting. Bagi perusahaan yang menggajinya sekitar 10 juta euro (sekira Rp192 miliar) per tahun, hal itu tidak masuk akal.
Beberapa orang di dalam pabrik Iwata sendiri mengklaim bahwa Quartararo akhir-akhir ini berubah menjadi lebih murung dan pasif. Sesuatu yang tidak diterima dengan baik di kantor. Setahun lalu, hal ini tidak akan menjadi masalah. Namun, banyak hal telah berubah di sisi eksekutif produsen asal Jepang ini sejak kedatangan Paolo Pavesio sebagai direktur.
Pavesio, yang berasal dari divisi pemasaran Yamaha, mengambil alih posisi tersebut awal tahun ini dari Lin Jarvis, yang pindah ke peran konsultan eksternal. Pendekatannya lebih pragmatis daripada Jarvis, yang suaranya diperhitungkan dalam keputusan untuk menunjuk Quartararo menggantikan Valentino Rossi.
Pavesio menyadari bakat dan potensi Quartararo. Keinginannya adalah memperpanjang hubungan mereka setidaknya hingga akhir 2028. Namun, manajemen baru memprioritaskan proyek jangka menengah dan panjang di atas kepentingan individu, bahkan yang sama pentingnya dengan Quartararo, satu-satunya dari empat pembalap yang mampu finis di podium (Jerez) dan pole position (lima kali).
Tantangan di Masa Depan
Quartararo akan segera mengendarai motor yang akan menentukan arah kehidupan profesionalnya. Petunjuk yang diberikan oleh M1 baru dengan mesin V4 sejauh ini bukanlah harapan. Namun, mereka yang bertanggung jawab atas pengembangannya tampaknya juga tidak terlalu mengkhawatirkan hal itu.
Augusto Fernandez mengungkapkan bahwa dirinya tidak melihat para bos sangat gugup. Motor ini akan berkembang. Bahkan, bahkan dalam shakedown, pada Februari, ada perbaikan yang direncanakan.
Di antara pentingnya momen ke depan bagi Quartararo, dan perubahan pendekatan yang dilakukan oleh eksekutif baru yang dipimpin oleh Pavesio, ternyata yang paling gugup adalah sang rider.
Posting Komentar